SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 35
Projekat: Generalni transport master plan u Srbiji Jun 2010.
Pet glavnih evropskih trans-nacionalnih osa
O  p rojektu ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
SVEUKUPNI CILJ TMP ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Faze izrade TMP ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object], 
L ista projekata koje  su  razmatra ne  nastal e su  kao rezultat analize postojećeg stanja i predvidivog razvoja .   Da bi se sprovela analiza i evaluacija u Master planu, napravljen je računarski model koji simulira ponašanje saobraćajnog sistema u Srbiji u različitim vidovima saobraćaja, korišćenjem softvera za planiranje transporta.  Izvršena je simulacija saobraćajne mreže u Srbiji u okviru evropske saobraćajne mreže korišćenjem evropskog TRANS-TOOLS softvera.  Model je kalibrisan tako da reprodukuje stanje u "Baznoj godini" (2006). Kalibrisani model korišćen je kasnije za ispitivanje ponašanja sistema u različitim scenarijima razvoja budućih saobraćajnih mreža, prema ulaznim procenama podataka o društveno-ekonomskom rastu u Srbiji.  Usvojeni transportni model odgovara novom evropskom sistemu modeliranja. On se sastoji od modela za putnički i za robni saobraćaj. Ova dva modela interaktivno daju zajednički komplet izlaznih podataka.  Prvo je razmatran scenario MINIMALNO ULAGANJE koji uključuje postojeću mrežu i projekte koji se realizuju ili je već odlučeno da se sprovedu. Posle toga je analiziran RAZVOJNI SCENARIO koji uključuje sve identifikovane razvojne projekte i izračunava budući saobraćaj na mreži.
[object Object],[object Object]
PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU DRUMSKI SEKTOR
Batajnica – Dobanovci  je deonica na obilaznici Beograda.To je autoput E-75 koji je deo Trans- Evropske mreţe autopuetava (TEM) i Pan-Evropskog saobraćajnog koridora Koridor X (Xb).  Ova deonica autoputa je dugaĉka 10.1 km, ima dva kolovoza sa dve saobraćajne trake, i po jednu zaustavnu traku u svakom pravcu. Ova deonica povezuje dva autoputa E-75 i E-70 i sadrţi dve velike petlje,  Tehniĉka dokumentacija je u fazi glavnog projekta. Gradjevinski radovi treba da poĉnu 2009.  Procenjena vrednost troškova investicije je 115 mil €.   Sektori 5 i 6 obilaznice Beograda čine deonicu  od petlje ―Orlovaĉa‖ do petlje ―Bubanj Potok‖ na postojećem autoputu E-75.  Ova deonica autoputa je dugaĉka 12,1 km, ima dva kolovoza sa dve saobraćajne trake, i po jednu zaustavnu traku u svakom smeru u finalnoj fazi.PredviĊa se izgradnja beogradskog zaobilaznog autoputa u fazama.  Tehniĉka dokumentacija je u fazi glavnog projekta. U toku su radovi prve faze na izgradnji (polu autoput) .  Procenjena vrednost troškova investicije je 221 milona evra.   MINIMALNI SCENARIO
RAZVOJNI SCENARIO Scenario Dužina [km ] Troškovi investicije [Mil  €] Rekonstrukcija Rehabilitacija [Mil  €] Do Minimum 22.9 336 Razvojni 1272.2 6985 ~2000
Rangiranje projekata u drumskom sektoru 6985
PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU ŽELEZNIČKI SEKTOR
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
MINIMALNI SCENARIO MINIMALNI SCENARIO k m mil.  evra Rekonstrukcija i modernizacija deonice   Batajnica-Golubinci  25.3 33.0 Rekonstrukcija i modernizacija deonice   Ć ele Kula-Stani č enje  58.3 35.4 Nova dvokolosečna pruga sa mostom na deonici  Gilje- Ć uprija-Para ćin 8.0 43.4 Ukupno 91.6 111.8 Tekuće i investiciono održavanje 3,809.0 118.0 godišnje
RAZVOJNI SCENARIO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Procene za period od  15-20  godina mil .  evra Rehabilitacija Koridora X 730.0 Rekonstrukcija i modernizacija  –  elektrifikacija  –  izgradnja drugog koloseka na Koridoru  X 2,600.0 ERTMS  nivo  2  na   Koridoru   X 170.0 Rehabilitacija ostalih pruga 1,200.0 Novi projekti 400.0 Ukupno 5,100.0 Ukupno na Koridoru X (bez indirektnih troškova, troškova eksproprijacije i troskova projektne dokumentacije) 3,500.0
Rangiranje projekata u železničkom sektoru
PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU VODNI SEKTOR
P rojekat i  za poboljšanje  plovidbe  na Dunavu
Četiri grupe razvojnih projekata u vodnom sektoru ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Rangiranje projekata u Vodnom sektoru
PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU VAZDUŠNI SEKTOR
AERODROM “NIKOLA TESLA” BEOGRAD – RAZVOJNI SCENARIO Novi Formiranje centralizovanog gejta kroz planirano proširenje putničkog terminala T2 Novi Izgradnja alternativne poletno-sletne staze Novi Izgradnja terminala T3 sa satelitom Novi Izgradnja poslovne zgrade Tip projekta NAZIV I OPIS PROJEKTA
OSTALI INFRASTRUKTURALNI PROJEKTI – RAZVOJNI SCENARIO Osim predviđenih razvojnih scenarija za međunarodne aerodrome „Nikola Tesla“ i „Konstantin Veliki“ ostali aerodromi u Srbiji, od aerodroma posebne namene, preko opštih i aerodroma za javni vazdušni saobraćaj, dobiće šansu za regionalni razvoj u skladu sa potrebnim studijama opravdanosti i budućom strategijom razvoja vazdušnog saobraćaja u Srbiji. Predložena studija opravdanosti za razvoj regionalne aerodromske mreže predstavlja početni korak u definisanju budućih aerodromskih kapaciteta, transportne tražnje i regionalne povezanosti vazdušnim putem.  N ovi Studija opravdanosti razvoja regionalne aerodromske mreže Tip projekta NAZIV I OPIS PROJEKTA
AERODROM “KONSTANTIN VELIKI” NIŠ – RAZVOJNI SCENARIO N ovi Izrada nove denivelisane pristupne saobraćajnice, koja će obezbediti brzi drumski prilaz aerodromskom kompleksu sa auto-puta E-75 i E-80 Re konstrukcija Rekonstrukcija i dogradnja tehničkog bloka Poboljšanje Izrada Sistema integralne zaštite kompleksa N ovi Izrada nove rulne staze i proširenje pristaništne platforme (u svemu prema potrebama razvoja cargo saobraćaja i budućeg kargo-logističkog centra) Novi Izrada ’short-time’ i ’long-time’ parkinga ispred zgrade terminala sa opremom za automatsku naplatu i izrada pomoćnog parkinga za taksi vozila Re konstrukcija Tehnološko prilagođavanje i proširenje instalacija i zgrade Terminala u svemu prema potrebama odvijanja vazdušnog saobraćaja  i povezivanja sa železničkom mrežom Novi Nabavka opreme za opsluživanje vazduhoplova Novi Dovođenje Sistema Svetlosnog Obeležavanja (SSO) i Energetike u puno funkcionalno stanje  i o bezbeđenje uslova za ugradnju navigacione opreme ILS CAT I Tip projekta NAZIV I OPIS PROJEKTA
PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU INTERMODALNI SEKTOR
  RAZVOJNI SCENARIO Luka  “Dunav” Pan čevo Luka  “ Beograd ” ŽIT   terminal  -  Beograd U  cilju razvoja intermodalnog transporta neophodno uzeti u obzir razvoj najmanje tri  logistička centra ( terminala )  različitih veličina i karakteristika na području: Beograda, Novog Sada i Niša.  U prvoj fazi  izgradnje terminala u Beogradu  gradiće se terminal sa kapacitetom od 80.000 TEU/god. U 2010. g. počinje projekat: Omogućavanje intermodalnog transporta u Srbiji (IPA 2008) .
Intermodalni terminal u Beogradu ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Intermodalni terminal – kod Beograd Ranžirne (Makiš)
PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU UKUPNO RANGIRANJE PROJEKATA
25 1 TERMINAL U BEOGRADU INTERMOD ALNI 4 1 AERODROM U BEOGRADU I NIŠU VAZDUŠNI 14 1 REKA TISA 20 1 REKA SAVA 30 1 DUNAV – TISA – DUNAV KANAL 11 1 REKA DUNAV VODNI 33 14 BEOGRAD - VRŠAC 24 13 BEOGRAD – AERODROM - BATAJNICA 23 12 BEOGRAD – VRBNICA (BAR) 21 11 VALJEVO - LOZNICA 19 10 REGIONALNE PRUGE 18 9 RESNIK  MLADENOVAC – VELIKA PLANA 17 8 NIŠ - DIMITROVGRAD 16 7 NIŠ- PREŠEVO 13 6 STALAĆ - ĐUNIS 12 5 RESNIK – KLENJE – MALI POŽAREVAC – VELIKA PLANA 10 4 STARA PAZOVA - ŠID 9 3 ĐUNIS – TRUPALE (NIŠ) 7 2 VELIKA PLANA - STALAĆ 5 1 STARA PAZOVA - SUBOTICA ŽELEZNICA 32 13 BUGARSKA GRANICA – ZAJEČAR - PARAĆIN 31 12 KELEBIJA – SUBOTICA (JUG) 29 11 BANATSKA MAGISTRALA 28 10 POŽEGA – CRNOGORSKA GRANICA 27 9 BEOGRAD – PANČEVO - VRŠAC 26 8 NIŠ - DIMITROVGRAD 22 7 POŽEGA – UŽICE - KOTROMAN 15 6 GRABOVNICA - FYRM 8 5 NOVI SAD – RUMA – ŠABAC- LOZNICA 6 4 BEOGRAD - POŽEGA 3 3 KRAGUJEVAC - BATOČINA 2 2 POJATE - PRELJINA 1 1 HORGOŠ – NOVI SAD DRUM SKI OP ŠTE RANGIRANJE RANGIRANJE U OKVIRU  VIDA SAOBRAĆAJA PROJEKAT VID SAOBRAĆAJA
Ukupna ulaganja u transportnu infrastrukturu
ZAKLJUČCI I PREPORUKE ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Re š enjem  ministra za infrastrukturu  br. 119-01-124/2009-01 od  21.09. 200 9   od formirana  je  RG: ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object]

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Presentation on Traffic Volume Survey
Presentation on Traffic Volume SurveyPresentation on Traffic Volume Survey
Presentation on Traffic Volume Survey
Firoz Ovi
 

La actualidad más candente (20)

Sustainable Urban Mobility Planning
Sustainable Urban Mobility PlanningSustainable Urban Mobility Planning
Sustainable Urban Mobility Planning
 
Lecture 05 Roundabout (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
Lecture 05 Roundabout (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah) Lecture 05 Roundabout (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
Lecture 05 Roundabout (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
 
Growth of population in dar es salaam versus its infrastructure
Growth of population in dar es salaam versus its infrastructureGrowth of population in dar es salaam versus its infrastructure
Growth of population in dar es salaam versus its infrastructure
 
Pedestrian Safety and Urban Infrastructure
Pedestrian Safety and Urban InfrastructurePedestrian Safety and Urban Infrastructure
Pedestrian Safety and Urban Infrastructure
 
Intelligent transportation system (its) used in the public transport sector ...
Intelligent transportation system (its) used in the public transport sector  ...Intelligent transportation system (its) used in the public transport sector  ...
Intelligent transportation system (its) used in the public transport sector ...
 
GATE 2021 opportunities & how to approach GATE
GATE 2021 opportunities & how to approach GATEGATE 2021 opportunities & how to approach GATE
GATE 2021 opportunities & how to approach GATE
 
Study of MORT_&_H
Study of MORT_&_HStudy of MORT_&_H
Study of MORT_&_H
 
Comparison of PCU for Indian and American conditions
Comparison of PCU for Indian and American conditionsComparison of PCU for Indian and American conditions
Comparison of PCU for Indian and American conditions
 
Masters Dissertation Posters 2015
Masters Dissertation Posters 2015Masters Dissertation Posters 2015
Masters Dissertation Posters 2015
 
Pedestrian priority in urban area and usefulness towards community
Pedestrian priority in urban area and usefulness towards communityPedestrian priority in urban area and usefulness towards community
Pedestrian priority in urban area and usefulness towards community
 
Simulation Based Assignment in PTV Visum - TRB 2017
Simulation Based Assignment in PTV Visum - TRB 2017Simulation Based Assignment in PTV Visum - TRB 2017
Simulation Based Assignment in PTV Visum - TRB 2017
 
Introduction to urban transportation
Introduction to urban transportationIntroduction to urban transportation
Introduction to urban transportation
 
Crossectional Elements of Road.pdf
Crossectional Elements of Road.pdfCrossectional Elements of Road.pdf
Crossectional Elements of Road.pdf
 
Regional tranport system RTP
Regional tranport system RTPRegional tranport system RTP
Regional tranport system RTP
 
Modernizing Aviation to Maximize its Benefits
Modernizing Aviation to Maximize its BenefitsModernizing Aviation to Maximize its Benefits
Modernizing Aviation to Maximize its Benefits
 
Road networks (m.eng civil)
Road networks (m.eng civil)Road networks (m.eng civil)
Road networks (m.eng civil)
 
Traffic study project for final year CIVIL engineering
Traffic study project for final year CIVIL engineeringTraffic study project for final year CIVIL engineering
Traffic study project for final year CIVIL engineering
 
Introduction to tranportation
Introduction to tranportationIntroduction to tranportation
Introduction to tranportation
 
Indian Railways 1
Indian Railways 1Indian Railways 1
Indian Railways 1
 
Presentation on Traffic Volume Survey
Presentation on Traffic Volume SurveyPresentation on Traffic Volume Survey
Presentation on Traffic Volume Survey
 

Similar a Transport master plan (10)

JPP Samit (NALED, Ekonomsko odeljenje Francuske Ambasade u Srbiji i Privredna...
JPP Samit (NALED, Ekonomsko odeljenje Francuske Ambasade u Srbiji i Privredna...JPP Samit (NALED, Ekonomsko odeljenje Francuske Ambasade u Srbiji i Privredna...
JPP Samit (NALED, Ekonomsko odeljenje Francuske Ambasade u Srbiji i Privredna...
 
Prezentacija za sindikate
Prezentacija za sindikatePrezentacija za sindikate
Prezentacija za sindikate
 
Seminary work: "The development of railway transport in the Republic of Serbia"
Seminary work: "The development of railway transport in the Republic of Serbia"Seminary work: "The development of railway transport in the Republic of Serbia"
Seminary work: "The development of railway transport in the Republic of Serbia"
 
Efekti integracije Srbije u EU - saobraćaj
Efekti integracije Srbije u EU - saobraćajEfekti integracije Srbije u EU - saobraćaj
Efekti integracije Srbije u EU - saobraćaj
 
Pruga
PrugaPruga
Pruga
 
Javna nabavka i budzet
Javna nabavka i budzetJavna nabavka i budzet
Javna nabavka i budzet
 
Pruga dvobroj-1067-1068-30.6.-2017.-.
Pruga dvobroj-1067-1068-30.6.-2017.-.Pruga dvobroj-1067-1068-30.6.-2017.-.
Pruga dvobroj-1067-1068-30.6.-2017.-.
 
Vrste i vidovi saobracaja
Vrste i vidovi saobracajaVrste i vidovi saobracaja
Vrste i vidovi saobracaja
 
Vrste i vidovi saobracaja
Vrste i vidovi saobracajaVrste i vidovi saobracaja
Vrste i vidovi saobracaja
 
Mr. Tomislav Basta, Chairman of the Board, Transnafta - JP Transnafta osnovni...
Mr. Tomislav Basta, Chairman of the Board, Transnafta - JP Transnafta osnovni...Mr. Tomislav Basta, Chairman of the Board, Transnafta - JP Transnafta osnovni...
Mr. Tomislav Basta, Chairman of the Board, Transnafta - JP Transnafta osnovni...
 

Transport master plan

  • 1. Projekat: Generalni transport master plan u Srbiji Jun 2010.
  • 2. Pet glavnih evropskih trans-nacionalnih osa
  • 3.
  • 4.
  • 5.
  • 6.
  • 7. L ista projekata koje su razmatra ne nastal e su kao rezultat analize postojećeg stanja i predvidivog razvoja . Da bi se sprovela analiza i evaluacija u Master planu, napravljen je računarski model koji simulira ponašanje saobraćajnog sistema u Srbiji u različitim vidovima saobraćaja, korišćenjem softvera za planiranje transporta. Izvršena je simulacija saobraćajne mreže u Srbiji u okviru evropske saobraćajne mreže korišćenjem evropskog TRANS-TOOLS softvera. Model je kalibrisan tako da reprodukuje stanje u "Baznoj godini" (2006). Kalibrisani model korišćen je kasnije za ispitivanje ponašanja sistema u različitim scenarijima razvoja budućih saobraćajnih mreža, prema ulaznim procenama podataka o društveno-ekonomskom rastu u Srbiji. Usvojeni transportni model odgovara novom evropskom sistemu modeliranja. On se sastoji od modela za putnički i za robni saobraćaj. Ova dva modela interaktivno daju zajednički komplet izlaznih podataka. Prvo je razmatran scenario MINIMALNO ULAGANJE koji uključuje postojeću mrežu i projekte koji se realizuju ili je već odlučeno da se sprovedu. Posle toga je analiziran RAZVOJNI SCENARIO koji uključuje sve identifikovane razvojne projekte i izračunava budući saobraćaj na mreži.
  • 8.
  • 9. PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU DRUMSKI SEKTOR
  • 10. Batajnica – Dobanovci je deonica na obilaznici Beograda.To je autoput E-75 koji je deo Trans- Evropske mreţe autopuetava (TEM) i Pan-Evropskog saobraćajnog koridora Koridor X (Xb). Ova deonica autoputa je dugaĉka 10.1 km, ima dva kolovoza sa dve saobraćajne trake, i po jednu zaustavnu traku u svakom pravcu. Ova deonica povezuje dva autoputa E-75 i E-70 i sadrţi dve velike petlje, Tehniĉka dokumentacija je u fazi glavnog projekta. Gradjevinski radovi treba da poĉnu 2009. Procenjena vrednost troškova investicije je 115 mil €. Sektori 5 i 6 obilaznice Beograda čine deonicu od petlje ―Orlovaĉa‖ do petlje ―Bubanj Potok‖ na postojećem autoputu E-75. Ova deonica autoputa je dugaĉka 12,1 km, ima dva kolovoza sa dve saobraćajne trake, i po jednu zaustavnu traku u svakom smeru u finalnoj fazi.PredviĊa se izgradnja beogradskog zaobilaznog autoputa u fazama. Tehniĉka dokumentacija je u fazi glavnog projekta. U toku su radovi prve faze na izgradnji (polu autoput) . Procenjena vrednost troškova investicije je 221 milona evra. MINIMALNI SCENARIO
  • 11. RAZVOJNI SCENARIO Scenario Dužina [km ] Troškovi investicije [Mil €] Rekonstrukcija Rehabilitacija [Mil €] Do Minimum 22.9 336 Razvojni 1272.2 6985 ~2000
  • 12. Rangiranje projekata u drumskom sektoru 6985
  • 13. PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU ŽELEZNIČKI SEKTOR
  • 14.
  • 15. MINIMALNI SCENARIO MINIMALNI SCENARIO k m mil. evra Rekonstrukcija i modernizacija deonice Batajnica-Golubinci 25.3 33.0 Rekonstrukcija i modernizacija deonice Ć ele Kula-Stani č enje 58.3 35.4 Nova dvokolosečna pruga sa mostom na deonici Gilje- Ć uprija-Para ćin 8.0 43.4 Ukupno 91.6 111.8 Tekuće i investiciono održavanje 3,809.0 118.0 godišnje
  • 16.
  • 17. Rangiranje projekata u železničkom sektoru
  • 18. PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU VODNI SEKTOR
  • 19. P rojekat i za poboljšanje plovidbe na Dunavu
  • 20.
  • 21. Rangiranje projekata u Vodnom sektoru
  • 22. PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU VAZDUŠNI SEKTOR
  • 23. AERODROM “NIKOLA TESLA” BEOGRAD – RAZVOJNI SCENARIO Novi Formiranje centralizovanog gejta kroz planirano proširenje putničkog terminala T2 Novi Izgradnja alternativne poletno-sletne staze Novi Izgradnja terminala T3 sa satelitom Novi Izgradnja poslovne zgrade Tip projekta NAZIV I OPIS PROJEKTA
  • 24. OSTALI INFRASTRUKTURALNI PROJEKTI – RAZVOJNI SCENARIO Osim predviđenih razvojnih scenarija za međunarodne aerodrome „Nikola Tesla“ i „Konstantin Veliki“ ostali aerodromi u Srbiji, od aerodroma posebne namene, preko opštih i aerodroma za javni vazdušni saobraćaj, dobiće šansu za regionalni razvoj u skladu sa potrebnim studijama opravdanosti i budućom strategijom razvoja vazdušnog saobraćaja u Srbiji. Predložena studija opravdanosti za razvoj regionalne aerodromske mreže predstavlja početni korak u definisanju budućih aerodromskih kapaciteta, transportne tražnje i regionalne povezanosti vazdušnim putem. N ovi Studija opravdanosti razvoja regionalne aerodromske mreže Tip projekta NAZIV I OPIS PROJEKTA
  • 25. AERODROM “KONSTANTIN VELIKI” NIŠ – RAZVOJNI SCENARIO N ovi Izrada nove denivelisane pristupne saobraćajnice, koja će obezbediti brzi drumski prilaz aerodromskom kompleksu sa auto-puta E-75 i E-80 Re konstrukcija Rekonstrukcija i dogradnja tehničkog bloka Poboljšanje Izrada Sistema integralne zaštite kompleksa N ovi Izrada nove rulne staze i proširenje pristaništne platforme (u svemu prema potrebama razvoja cargo saobraćaja i budućeg kargo-logističkog centra) Novi Izrada ’short-time’ i ’long-time’ parkinga ispred zgrade terminala sa opremom za automatsku naplatu i izrada pomoćnog parkinga za taksi vozila Re konstrukcija Tehnološko prilagođavanje i proširenje instalacija i zgrade Terminala u svemu prema potrebama odvijanja vazdušnog saobraćaja i povezivanja sa železničkom mrežom Novi Nabavka opreme za opsluživanje vazduhoplova Novi Dovođenje Sistema Svetlosnog Obeležavanja (SSO) i Energetike u puno funkcionalno stanje i o bezbeđenje uslova za ugradnju navigacione opreme ILS CAT I Tip projekta NAZIV I OPIS PROJEKTA
  • 26. PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU INTERMODALNI SEKTOR
  • 27. RAZVOJNI SCENARIO Luka “Dunav” Pan čevo Luka “ Beograd ” ŽIT terminal - Beograd U cilju razvoja intermodalnog transporta neophodno uzeti u obzir razvoj najmanje tri logistička centra ( terminala ) različitih veličina i karakteristika na području: Beograda, Novog Sada i Niša. U prvoj fazi izgradnje terminala u Beogradu gradiće se terminal sa kapacitetom od 80.000 TEU/god. U 2010. g. počinje projekat: Omogućavanje intermodalnog transporta u Srbiji (IPA 2008) .
  • 28.
  • 29. Intermodalni terminal – kod Beograd Ranžirne (Makiš)
  • 30. PROJEKAT: GENERALNI MASTER PLAN SAOBRAĆAJA ZA SRBIJU UKUPNO RANGIRANJE PROJEKATA
  • 31. 25 1 TERMINAL U BEOGRADU INTERMOD ALNI 4 1 AERODROM U BEOGRADU I NIŠU VAZDUŠNI 14 1 REKA TISA 20 1 REKA SAVA 30 1 DUNAV – TISA – DUNAV KANAL 11 1 REKA DUNAV VODNI 33 14 BEOGRAD - VRŠAC 24 13 BEOGRAD – AERODROM - BATAJNICA 23 12 BEOGRAD – VRBNICA (BAR) 21 11 VALJEVO - LOZNICA 19 10 REGIONALNE PRUGE 18 9 RESNIK MLADENOVAC – VELIKA PLANA 17 8 NIŠ - DIMITROVGRAD 16 7 NIŠ- PREŠEVO 13 6 STALAĆ - ĐUNIS 12 5 RESNIK – KLENJE – MALI POŽAREVAC – VELIKA PLANA 10 4 STARA PAZOVA - ŠID 9 3 ĐUNIS – TRUPALE (NIŠ) 7 2 VELIKA PLANA - STALAĆ 5 1 STARA PAZOVA - SUBOTICA ŽELEZNICA 32 13 BUGARSKA GRANICA – ZAJEČAR - PARAĆIN 31 12 KELEBIJA – SUBOTICA (JUG) 29 11 BANATSKA MAGISTRALA 28 10 POŽEGA – CRNOGORSKA GRANICA 27 9 BEOGRAD – PANČEVO - VRŠAC 26 8 NIŠ - DIMITROVGRAD 22 7 POŽEGA – UŽICE - KOTROMAN 15 6 GRABOVNICA - FYRM 8 5 NOVI SAD – RUMA – ŠABAC- LOZNICA 6 4 BEOGRAD - POŽEGA 3 3 KRAGUJEVAC - BATOČINA 2 2 POJATE - PRELJINA 1 1 HORGOŠ – NOVI SAD DRUM SKI OP ŠTE RANGIRANJE RANGIRANJE U OKVIRU VIDA SAOBRAĆAJA PROJEKAT VID SAOBRAĆAJA
  • 32. Ukupna ulaganja u transportnu infrastrukturu
  • 33.
  • 34.
  • 35.