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地域発オープンイノベーションで進化する公共交通の最前線
- 1. 地域発オープンイノベーションで進化する 公共交通の最前線 東京大学 生産技術研究所 伊藤昌毅 指定都市市長会シンポジウム AI・IoT・ビッグデータ時代の新たな指定都市 〜Society 5.0 の実現に向けて〜 2019年3月12日 東京大学 本郷キャンパス 伊藤謝恩ホール
- 2. 伊藤 昌毅 (Twitter @niyalist) • 東京大学 生産技術研究所 助教 – ユビキタスコンピューティング – 地理情報システム技術 – ヒューマン・コンピュータ・インタラクション • 経歴 – 静岡県掛川市出身 – 2008-2010 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科 特別研究助教 – 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教 – 2013- 現職 • 委員など – くらしの足をみんなで考える全国フォーラム 実行委員 – 国土交通省 バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会 座長 – 国土交通省 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関 する検討会 委員 – 経済産業省 官民データの相互運用性実現に向けた検討会 座長
- 3. • 標準フォーマット関連 – バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会 座長（H28年度） – 標準的なバス情報フォーマット利活用検討会 座長（H29年度） – バス情報の静的・動的データ利活用検討会 座長（H30年度） • オープンデータ関連 – 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会 委員（H29年度-30年 度） • MaaS関連 – 都市と地方における新たなモビリティサービスのあり方懇談会 委員（H30年 度） 伊藤×国土交通省
- 4. • 沖縄観光2次交通の利便性向上に向けた検討委員会 座長（H30 年度） • 2018年度 Urban Innovation KOBE 地域統合バスロケの整備 実証実験採択（分担） • その他自治体主催のイベントでの講演多数 – 静岡県掛川市、石川県能美市、群馬県、島根県安来市、沖縄県、富山県、岐阜県、 愛知県など 伊藤×地方自治体
- 8. 海外の事例: 交通事業者がオープンデータを提供 • 路線図、時刻表、リアルタイム車両位置情報などのデータの利用を開放 • 自由に使ってもらうことで、アプリの作成や工夫を凝らした印刷物などの情 報提供を促進 • アメリカ、ヨーロッパでは当たり前になりつつある
- 11. • 公共交通事業者は営利目的の民間企業 – 利益に繋がらず、ライバルを利するオープンデータは不可能 • 乗換案内サービスが既に充実 – 交通事業者がデータを販売したり、コストをかけてデータを整備する体制が存在 • 公共交通事業者のIT人材不足 – IT部門を持たず外部のIT企業に依存 – 中小企業が多く人材を抱えるのが不可能 • オープンデータより先にやることがある – 地方公共交通の衰退・サービス水準の低下・運転手不足 – 公共交通の主な利用者は高齢者 日本で出来ない（やらない）理由
- 14. • 県庁、市役所、地元IT企業等とGTFSによるオー プンデータ化を実現 – Google Mapsへ提供可能に • アイデアソン、ハッカソンで地域でのデータ活用 を目指す 2014年〜 静岡県でコミュニティバスのオー プンデータ化の取り組み
- 15. バス情報の効率的な収集・共有に向けた 検討会（2016年12月〜2017年3月） • 事務局： 総合政策局公共交通政策部交通計画課 • 外部委員 – 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所（座長） – ー川雄一 株式会社構造計画研究所 – 伊藤浩之 公共交通利用促進ネットワーク – 井上佳国 ジョルダン株式会社 – 遠藤治男 日本バス協会 – 櫻井浩司 株式会社駅探 – 篠原雄大 株式会社ナビタイムジャパン – 丹賀浩太郎 株式会社工房 – 別所正博 公共交通オープンデータ協議会 – 山本直樹 株式会社ヴァル研究所
- 18. 「標準的なバス情報フォーマット 広め隊」結成 • このフォーマットに基づいた公共 交通データの整備を推進する自主 的な活動が全国で同時多発的に発 生 • バス事業者との協業 • 自治体との協業 • ツールの開発 • 公共交通利用促進の一環として 2017年11月 「くらしの足をみんなで考える全国 フォーラム2017」ポスター出展→
- 19. 全国でさまざま講演
- 21. 2018年3月：7事業者 石川県能美市「のみバス」 2017年1月からGTFS形式でオープン データ公開。Google Mapsから検索 も可能に。 福岡県新宮町 2016年末からGTFS形式でバス、 渡船のデータ整備。Google Mapsから検索を可能に。 山梨県 主要2事業者（山梨交通、富 士急行）及び一部のコミュニ ティバスデータを2017年2月 よりGTFS形式で公開。 静岡県島田市・焼津市 OpenTrans.itによって2016年から GTFS形式でデータ公開。Google Mapsから検索も可能に。 宇野バス（岡山） フリーのダイヤ編成システム「その筋屋」を 利用し、GTFSデータとGTFS Realtimeデータ を公開。Google Mapsからリアルタイム位 置を加味した検索が可能に。 北海道室蘭市 独自形式で公開していたオープンデー タをCode forがGTFS化、公式にも反映。
- 22. 2018年7月：23事業者
- 23. 2019年2月：90事業者
- 26. • 時刻表だけでなくバスロケまで オープンデータに • 7月14日： 全国から111名を集 めた「公共交通オープンデータ 最先端都市フォーラム」開催 岡山： 民間バス事業者のオープンデータ競争 バス事業者 バスロケ 時刻表 オープン化 バスロケ オープン化 宇野バス バスまだ? /その筋屋 済 済 下電バス 済 両備グループ （岡電・両備） リオス （両備G） 済 済 中鉄バス 済（β版） 八晃運輸(めぐりん) - ？ ？
- 27. 宇野バス –バスIT化のリーディングカンパニー – • ダイヤ編成支援システム「その筋 屋」とのコラボレーションにより、 GTFS、GTFS Realtimeによるオー プンデータ提供を実現 • 自前のWebに表示するだけでなく、 Google Mapsの検索結果に遅れが 反映される https://twitter.com/Sujiya_System/status/855220939637665794/photo/1https://twitter.com/sujiya_system/status/670240735615041537
- 29. • 概要： – 2018年10月13日(土)、岡山市にて、参加者約20名 • 実習内容： – アプリ開発（講師： 伊藤昌毅） Node.jsでWebアプリ – データ分析（講師： 太田恒平） QGISで路線図作成 公共交通オープンデータ技術実習 〜はじめよう！GTFSを使ったアプリ開発とデータ分析〜
- 32. • aa Aa
- 34. Google Mapsで検索可能に • いつも使ってるスマホアプリから自然にバス 情報にアクセス可能 • 外国人も使っているアプリ
- 37. 能美市の公共交通オープンデータ体験 • 起点は宿泊した市の施設「さらい」 • パンフレットでは九谷焼全面押しな ので、九谷焼資料館に行きたい • その他の観光地は松井秀喜ミュージ アム？
- 39. 九谷焼資料館への行き方 • Google Mapsをクリックすればバスの経路がす ぐに分かる • 最寄りの「九谷陶芸村」バス停に行くバスでは なく、すこし離れたバス停から歩いて行く経路 が案内される – すこし歩くとしても、その方が早いから • 徒歩とバスとを混ぜた検索が、地図上で簡単に 実現
- 41. 九谷焼資料館から松井秀喜 ミュージアムへの行き方 • 2回乗り継ぐ複雑な経路を瞬時に検索 – 紙の時刻表から乗り継ぎを見つけ出すのはとても大変 • 地図があるので、待っている間に寄れる場 所があるか簡単に確認できる • 全く知らない土地で全く不自由なくバスに 乗れるという体験！ – 地名も路線名もピンとこないけど分かる – ほとんどの乗客が地元の方なのに、自信を持って乗れ る
- 47. • aa 佐賀県： 県庁主導で県内主要バス 事業者のオープンデータ化を実現 公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019 発表資料 http://niyalist.hatenablog.com/entry/2019/03/02/183414
- 48. • Code for Toyama City, Code for Takaokaなどが公共交通に関心 • 富山県情報政策課の担当者を巻き込む • 富山県地域交通政策担当を巻き込む • 地域の交通事業者・自治体を巻き込む • 有識者（東大西沢特任教授など）を巻き込み県の事業に • 地元の大学（富山大学都市デザイン学部など）を巻き込む 富山県： Code for 団体と県有識者のコラボレーション
- 50. 総務省 ICT地域活性化大賞 優秀賞！ （3月8日） チーム中津川！
- 54. • 2018年5月20日公開 • ヴァル研究所、永井バス、 その筋屋、青森市営バス を紹介 • 水野羊平氏の取り組みも 丁寧に紹介 東洋経済オンライン
- 56. • お盆の日のみ走る臨時便を事 前に情報提供 • その日を設定した検索にだけ 案内される • Google Mapsはデータを送信 してからほぼ48時間以内で更 新されるらしい 臨時便への対応
- 58. 永井運輸（群馬県）による情報発信
- 61. • 標準的なバス情報フォーマット/GTFSの手作りは現実的で ない • 標準的なバス情報フォーマットの公開後、有志によってツー ルが開発される • 商用のダイヤ編成システムにおいても、「標準的なバス情報 フォーマット」出力機能を備えるように ツール開発の進展
- 62. • 東京大学 西沢明特任教授 開発のマクロ 西沢ツール： GTFS（標準的なバス情報フォーマット） 出力機能を持ったExcelマクロ http://www.csis.u-tokyo.ac.jp/~nishizawa/gtfs/
- 63. • 無償配布されているダ イヤ編集システム • プロ向けダイヤシステ ムと同等の機能を備え、 バス事業の運営に利用 出来る • GTFS/標準的なバス情 報フォーマット出力機 能を備える その筋屋 http://www.sinjidai.com/sujiya/
- 64. • バスロケ運行データとＡＩを用いた自動ダイヤ改正 – 太田恒平氏（（株）トラフィックブレイン）開発 – 2018年4月発表 オープンイノベーションによるダイヤ改善が実現
- 70. • 2019年3月2日（土） 東大生研 にて 190名の参加者 – 発表: 21件 • 坂村健 教授（公共交通オープンデータ協議会会長・東洋大学情報連携学部INIAD学部長） • 中村文彦 教授（横浜国立大学 理事・副学長） • 国土交通省、富山県、群馬県、佐賀県、九州産交バス、日本中央バス、呉高専、ジョルダン、 ヴァル研究所、トラフィックブレイン、その筋屋 など 公共交通オープンデータ最前線 in インター ナショナルオープンデータデイ2019 開催
- 71. • 首都圏（鉄道・バス・航空） – 公共交通オープンデータ協議会による コンテストとしてデータ整備が進行中 – 2020を目指して継続予定 ODPTとGTFS • 地方（バス） – 「標準的なバス情報フォーマット」に よるデータ整備が全国で始まる – 県主導の取り組み、バス事業者による 取り組み、大学による取り組みなど
- 73. • a 西日本豪雨 7月6日前後に西日本各地に大きな被害 Source: https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/322119.pdf
- 77. ダイヤや運行情報以上の情報提供の工夫 • 所要時間実績 • 簡易バスロケによる位置情報
- 79. Mobility as a Service (MaaS) • 移動の「所有から利用へ」を突き詰めた究極のサービス • ひとつのインタフェースから様々な交通手段を一貫して利用可能に – 「検索」「選択」「予約」「支払い」「チケット」などを総合的に扱うプラットフォーム – 統一的で利用しやすい料金制度 • 出発地から目的地まで、交通サービスを一人一人の利用者のために仕立て て提供 – 一人の快適だけでなく都市の渋滞解消なども視野に入れたサービス提供 徒歩 鉄道 カーシェアリング バス タクシー シェアサイクル
- 80. • 日本初の本格MaaS実証実験 – 2018年11月〜2019年3月 • バス・電車・タクシー・サ イクルシェア・ レンタカーの組み合わせ • 予約・支払がアプリで可能 • アプリにはコミュバスデー タも掲載（稲永先生） トヨタ+西鉄が新しいモビリティの実験開始