Выгодное экономико-географическое положение (ЭГП) города может являться одним из факторов его социально-экономического развития. Цель работы заключалась в оценке выгод ЭГП городов России. Максимальным потенциалом внутрироссийского ЭГП обладают города, расположенные вблизи Санкт-Петербургской и Московской агломераций, причем он убывает от них в восточном и северном направлении. Максимальный потенциал международного ЭГП сосредоточен на побережье Японского, Баренцева, Балтийского и Черного морей. Суммарный потенциал ЭГП городов России рос в 2000-е гг. и смещался в сторону южных городов Дальнего Востока благодаря росту экономик азиатско-тихоокеанских стран.
Разработанная методика оценки потенциала ЭГП может широко использоваться в схожих исследованиях, в том числе для оценки возможного влияния крупных инфраструктурных проектов на развитие городов.
KNOWLEDGE ECONOMY FORMATION IN RUSSIAN REGIONS IN 2000TH
Стоимостная оценка экономико-географического положения российских городов
1. Стоимостная оценка экономико-
географического положения
российских городов
Бабурин В.Л.
МГУ им. М.В. Ломоносова, кафедра экономической и социальной
географии России, заведующий кафедрой, профессор, д.г.н.
Земцов С.П.
РАНХиГС при Президенте Российской Федерации, институт прикладных
экономических исследований, с.н.с., к.г.н.
МГУ
27.11.2015
МГУ им. М.В. Ломоносова
Мозаика городских пространств: экономические, социальные, культурные и экологические процессы
2. Экономико-географическое положение города
• По Н.Н. Баранскому ЭГП – это «отношение какого-либо места,
района или города к вне его лежащим данностям, имеющим то
или иное экономическое значение... Чрезвычайно важно положение
данной страны (или района, города) к путям, рынкам, крупным
центрам (промышленным, торговым, административным,
культурным)» [Баранский, 1980; c. 129]
• Потенциал ЭГП – это оценка возможной «выгоды», которую
получают экономические агенты от размещения в том или ином
городе
• Чаще всего это выгода связана с близостью крупных рынков, а
соответственно лучшими возможностями для торговли, инвестиций
и т.д.
3. Методика расчета потенциала ЭГП города
)()min(
2
,
2
,
5,1
,
2
, neei
n
qppi
q
i
World
RR
GDP
RR
GDP
EGP
где
GDP – валовой внутренний продукт страны (млн руб.)
q - зарубежные страны, связи с которыми преимущественно осуществляются через морские порты
Ri,p – расстояние от искомого города i до российского порта p (км)
Rp,q – расстояние от российского порта p до столицы страны q (км)
n – страны преимущественно сухопутного сообщения с Россией через российские города e
n
j
a
ji
j
i
World
i
g
i
All
R
MV
EGPEGPEGP
1 ,
Re
где
EGPReg – потенциал межгородского внутрироссийского ЭГП
EGPWorld – потенциал международного ЭГП
MVj – валовый городской продукт города jили валовый внутренний продукт страны j (руб.)
Rij – расстояние между искомым городом i и другими городами или столицами стран j (км)
n – общее число городов и стран
a – эмпирический коэффициент
8. Основные результаты и выводы
• Потенциал ЭГП – это естественное преимущество, не связанное с хозяйственной
деятельностью, при этом стоимостная выгода от ЭГП может достигать нескольких процентов от
валового городского продукта
• Наблюдается существенная пространственная дифференциация потенциала ЭГП
• Максимальным потенциалом межгородского ЭГП обладают города Центра и Северо-Запада,
причем потенциал убывает на восток по основному каркасу расселения
• В 2000-ее гг. потенциал межгородского ЭГП рос быстрыми темпами благодаря росту экономик
большинства городов России. Лидеры по темпам роста (более чем в два раза) стали города
вблизи Московской и Петербургской агломераций, а также Краснодар и Калининград
• Максимальный потенциал международного ЭГП сосредоточен в городах на побережье
Японского, Баренцева, Балтийского и Черного морей. Прирост потенциала международного
ЭГП был выше, чем межгородского, как в относительном, так и в абсолютном значении
• Суммарный потенциал ЭГП городов России рос в 2000-е гг. и смещался в сторону южных
городов Дальнего Востока благодаря росту экономик стран АТР (Китая, Ю. Кореи и пр.)
• Методика может использоваться для прогноза и оценки влияния строительства крупных
инфраструктурных объектов на развитие городов благодаря существенному коэффициенту
корреляции между межгородским потенциалом ЭГП и валовым городским продуктом (0,4)