Prezentacja o zmianach w Kopenhadze, które uczyniły z niej bardziej miasto dla ludzi niż dla samochodów, przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu 5 listopada 2008

1. Turning the city around Lars Gemzøe, Senior Lecturer of Urban Design Associate Partner Gehl Architects 2008 0. Piesi są niewidoczni 1. Życie się zmienia 2. Miasto rowerów, czyli miękkie miasto 3. Zmiana w kulturze miasta

2. 0. P iesi są niewidoczni w procesie planowania Dużo danych o transporcie pojazdami • Zawsze jest Wydział Transportu z danymi na ten temat • ciągle nowe modele, marketing, szybkość, hałas, zanieczyszczenia, organizacje itp. Brak danych o pieszych • wciąż taki sam model, brak marketingu, niska prędkość, małe rozmiary, brak zanieczyszczeń, na ogół brak organizacji itp. • Brak Wydziału Życia Publicznego w urzędzie miasta

4. Główne projekty poprawy miast Australia & New Zealand Sydney Brisbane Perth Adelaide Melbourne Wellington Christchurch Europe Oslo Stockholm Riga Copenhagen Edinburgh Dublin London Rotterdam Zürich Africa & The Middle East Amman Cape Town Previous projects Current projects Coming projects North & South America Pittsburgh New York San Francisco Seattle Mexico City Sao Paulo

6. New City Spaces Jan Gehl & Lars Gemzøe New City Life Gehl, Gemzøe, Søndergaard & Kirknæs Life Between Buildings Jan Gehl Literatura Gehl a Public Spaces - Public Life Jan Gehl & Lars Gemzøe

7. 1. Życie publiczne się zmienia Optional activities Active recreation Passive recreation Obowiązki Czynności opcjonalne Miejska rekreacja

8. Od obowiązków do przyjemności Nie jest istotne, jaką jakość dostarczymy Tylko wtedy, gdy dostarczymy wysoką jakość

9. Życie publiczne bez wysokiej jakości

10. 2. Miasto rowerów to miasto miękkie

12. Podróż do pracy w mieście Kopenhaga 36% jeździ rowerem 27% używa samochodu 33% u żywa transportu publicznego 5% chodzi

13. Podróż do pracy w Kopenhadze 70% rowerzystów jeździ także zimą

14. Ilość podróży rowerem podwoiła się przez ostatnie 10 lat

15. Ilość podróży rowerem podwoiła się przez ostatnie 10 lat Ruch w godzinach szczytu

16. Zielona fala dla rowerów z 17 km/h na 20 km/h

17. N owe eksperymenty - podwajanie pasów rowerowych Nørrebrogade 6 .00 - 18.00 2002 Pojazdy spalinowe : 12,000 Rowery : 12,900

18. N owe eksperymenty - podwójne pasy dla rowerów

19. Zmiana głównych ulic w ulice tranzytowe i dla rowerów

21. Co jest dobrego w rowerze ? 12 powodów …. Korzystny dla psychiki Bezpieczny, jeśli jest kultura Zdrowy – aktywność fizyczna Zalety dla zdrowia Niskie zużycie energii Brak hałasu Bez spalin Zalety ekologiczne Zabiera niewiele przestrzeni Ef ektywny Szybki i łatwy Zalety fizyczne Ludzkie oblicze miast Ekonomiczny Dla wszystkich Dla społeczeństwa :

22. Dobry dla środowiska – nie emituje spalin Cycling Moving Australia Forward str . 5.

24. 3. Zmiana miejskiej kultury

25. New City Spaces Copenhagen 2005 Jan Gehl & Lars Gemzøe

26. Badania życia publicznego w Kopenhadze

27. Badany obszar 1968, 1986, 1995 i 2005

28. Od inwazji samochodów

29. Od inwazji samochodów ... do miejsca dla ludzi

30. 1962 Pierwsza ulica piesza 1973 Sieć ulic 2006 Coraz więcej miejsca 22 place, które kiedyś były parkingami, teraz są przestrzenią dla ludzi

31. Ulice dla pieszych dziś M M B B B B S S

32. Strøget – pierwsza ulica bez samochodów 1962

33. “ Strøget” przed 1962

34. 80.000 osób na dobę latem “ Strøget” dziś

35. Ulice piesze stały się bardzo popularne... nawet, gdy pada

37. Fiolstræde - przed … .. i po 1968

38. Kultorvet - przed

39. Kultorvet … . po 1973

40. Nyhavn - przed

41. Nyhavn …… po 1980

43. Gammel Strand - przed

44. Gammel Strand … .. i po 1991

45. Strædet - przed

46. Strædet … .. po 1992

47. Plac przy ratuszu - przed

48. Plac przy ratuszu - przed …… .. i po 1996

49. Ludzie zostają coraz dłużej 4 razy więcej przestrzeni = 4 razy więcej się dzieje

50. 4. życie publiczne - badanie 2005

51. Wydłużanie dnia

52. Extending the day Latem jedna trzecia aktywności na powietrzu dzieje się wieczorem i w nocy

53. Wydłużanie dnia

54. Wydłużanie sezonu

55. Wydłużanie sezonu

58. Kawiarnie na świeżym powietrzu przez cały rok

59. Kawiarnie na świeżym powietrzu przez cały rok

60. Ilość krzeseł w kawiarniach wzrosła o ponad 60% w latach 1986-1995

61. Ilość krzeseł w kawiarniach wzrosła o ponad 60% w latach 1986-1995 Ilość krzeseł wzrosła o prawie 50 % od 1995

62. Enjoying the winter season

65. Jazz festival Więcej festiwali i wydarzeń

66. Jazz festival Więcej festiwali i wydarzeń

67. Carnival

68. Życie publiczne rozwija się w centrum i innych dzielnicach

69. Życie publiczne rozwija się w centrum i w innych dzielnicach

70. Miejska rekreacja w centrum ...... i gdzie indziej

71. Miejska rekreacja w centrum ...... i gdzie indziej

72. Pływanie w śródmieściu

73. Pływanie w śródmieściu

75. Ponad 1000 osób dziennie w dzień powszedni w Kopenhadze Najbardziej różnorodne miejsce spotkań w Kopenhadze

76. Miasto może zachęcać samochody Więcej dróg = więcej samochodów

77. Miasto może zachęcać rowerzystów Więcej pasów dla rowerów = więcej rowerów

78. Miasto może zachęcać ludzi Więcej dobrej przestrzeni publicznej = więcej życia publicznego !

79. Dziękuję