harley davidson türkiye (ankara) ile ilgili yapılan kişisel sunum.

2.  KURULUŞ:1903
 KURUCULAR: William Harley, Arthur Davidson,
Walter Davidson, William Davidson
 ANA MERKEZ: Milwaukee, Wisconsin

3. VİZYON:Biz olağanüstü motosikletleri ve
müşteri tecrübeleriyle dünyanın yollarından
esinlenerek rüyalarımızı
gerçekleştiririz.Müşterilerimizin kendi özgünlüklerini
açıklamaları için özgürlüğün tutkusunu destekliyoruz.
MİSYON:Müşterilerimizle birlikte hareket eder ve
aramızdaki derin bağı, tüm iştirakçılarımız için
üstün değer yaratmak amacıyla, hizmet ettiğimiz
her pazara uygularız.

4. CEO: Keith E. Wandell

5. GERÇEK BİR EFSANENİN TARİHİ
 Tarihi gururlarla dolu olan Harley Davidson’ın
öyküsü 20. yüzyılın hemen başında başlar.
Öykünün başlangıcında oldukça mütevazi,
ufak bir şirket olan Harley Davidson yıllar
geçtikçe büyüyecek Amerikan kültürünün en
tanınmış simgelerinden birisi olacaktır.

6.  İlk motosiklet kabul edebileceğimiz
Daimler Reitwagen’ın 1885 yılında tarih
sahnesine çıkısının üzerinden fazla bir
zaman geçmeden birçok Amerikalı
girişimci, bir motosiklet üretme sevdasına
kapıldı.

7.  1901 yılında Milwaukee, Wisconsin’de
henüz 21 yaşında genç bir girişimci olan
William S. Harley de bu rüyaya
kapılanların arasındadır.

9.  Yaklaşık iki yıllık bir çalışmanın
ardından 1903’te ilk motosiklet
tamamlanır.

10. 1903’de üretilen ilk Harley

11.  Aynı yıl derme çatma ufacık tahta bir
barakada Harley Davidson Motor
Company’nin ilk temelleri atılır.

13.  1904 yılında ilk Harley Davidson satış
mağazası Chicago’da açılır ve bir yıl sonra,
Bağımsızlık Günü kutlamaları kapsamında
4 Temmuz 1905’te Chicago’da yapılan
motosiklet yarışında, Harley Davidson tüm
rakiplerini geride bırakarak birinci olur.

15.  1906 yılında, Chesnut Sokağı’ndaki yeni
ve çok daha büyük binaya geçilir. Artık tam
zamanlı çalışan 6 işçiye de
sahiptirler.1925’e gelindiğinde, ABD’deki
yaklaşık 2.500 polis birimi bir Harley
Davidson motosiklet sahibi olmuştur.

17.  Harley Davidson logosu olan Bar and Shield
kurumsallaşma arayışlarının bir sonucu olarak
1910 yılında doğmuştur.

18.  Ürettikleri motosiklet 10 yıl sonra önemli
bir parça değişimi olmadan 134.000 km.
ye ulaşınca motorlara olan önyargı kırıldı.
1913 yılında Harley Davidson’un sloganı
önemli bir parça değişimi olmadan
100.000 mil oldu.

19.  1917 yılında ABD’nin Birinci Dünya
Savaşı’na girmesiyle ordusunun neredeyse
tüm motosiklet siparişlerini Harley
Davidson karşıladı. Savaş boyunca yaklaşık
15.000 motosiklet ABD ordusuna teslim
edildi.

20.  Her yıl üretilen 28.000 motosikletin büyük
çoğunluğu yaklaşık 67 ülkeye ihraç
ediliyordu. 1929 yılında ki ekonomik krizi
Harley Davidson’ı da derinden sarstı.

22.  1933’e gelindiğinde krizin etkisiyle ancak
3.700 motosiklet satabilmişti. Birkaç yıl
sonra başlayan II. Dünya Savaşı üretimi
yeniden ateşledi ve savaş boyunca
Amerikan ordusuna yaklaşık 90.000
motosiklet teslim edildi.

24.  II. Dünya Savaşı’nın bitmesinden sonra Japon
motosiklet üreticileri uygun fiyatlı
motosikletleri ile dünya pazarını ele
geçirmeye başardılar. Harley Davidson
ABD’ye ithal edilen tüm motosikletlere % 40
gümrük vergisi konulmasını istediyse de
rekabetine karşı koyamadı.

26.  Harley Davidson’ı, 1969 yılında AMF
(American Machinery Foundry) tarafından
satın alınması kurtardı.AMF de Japon
üreticilerin rekabetine ayak uyduramamış,
sürekli zarar eden Harley Davidson 1981
yılında iflasın eşiğine geldi.

28.  Bu kötü gidişat üzerine şirketin CEO'su
Vaughn Beals, satış müdürünü bir kulüp
kurmakla görevlendirdi. Ülkenin her yerinde
şubeleri olacak olan HOG (Harley Owners
Group) isimli bir kulüp kurdu.

29. CEO: Vaughn Beals

30.  Bu kulüp gün geçtikçe büyüdü ve Harley'i
adeta bir yaşam biçimi olarak benimsetti.
Böylece Harley yöneticileri dünya üzerinde
belki de hiçbir markanın sahip olamadığı
kemikleşmiş bir marka sadakati yarattılar.

31.  Bugün 400 bin üye 1,000'den fazla şubeye
sahip olan kulüp Harley Davidson markasının
fenomene dönüşmesini sağladı. Reklam ve
pazarlama kampanyalarına milyonlarca dolar
bütçe ayırmak yerine direkt olarak ürünlerine
ve tüketicilerine yatırım yaptı.

33.  2012 cirosu 4.66 milyar dolar. 274 milyon
doları, Harley Davidson logosu taşıyan
giyim ürünlerinden, 817 milyon doları
parça ve aksesuarlardan geliyor.833
sayfalık Parça ve Aksesuar Kataloğu, 9 bin
ürün içeriyor.

34. HARLEY DAVİDSON’IN;
 PAZAR PAYI:Amerika Piyasası % 51 dir.
 RAKİPLERİ: Honda , Suzuki , Yamaha ,
Kawasaki
 RAKİPLERİN PAZAR PAYI:Honda % 22,
Suzuki % 11, Yamaha % 8, Kawasaki % 8 dir.

35. BRAND FİNANCE’A GÖRE;
2007 GLOBAL 250 150.
2008 GLOBAL 500 206.
2009 GLOBAL 500 245.
2010 GLOBAL 500 308.
2011 GLOBAL 500 423.
2012 GLOBAL 500 449.
2013 GLOBAL 500 466.

36. 2009 GLOBAL 500 305.
2010 GLOBAL 500 330.
2008 GLOBAL 500 475.
2009 GLOBAL 500 452.

37. 2008 GLOBAL 500 254.
2009 GLOBAL 500 331.
2010 GLOBAL 500 281.
2011 GLOBAL 500 235.
2012 GLOBAL 500 232.
2013 GLOBAL 500 253.

38. 2007 GLOBAL 250 55.
2008 GLOBAL 500 45.
2009 GLOBAL 500 35.
2010 GLOBAL 500 47.
2011 GLOBAL 500 43.
2012 GLOBAL 500 55.
2013 GLOBAL 500 53.

39. FORBES’E GÖRE;
2012 GLOBAL 2000 1307.
2012 GLOBAL 2000 59.
2012 GLOBAL 2000 514.
2012 GLOBAL 2000 1126.

40. BRAND FİNANCE’A GÖRE;
2010 Marka Değeri $2,928m
2011 Marka Değeri $2,592m
2012 Marka Değeri $2,617m
2013 Marka Değeri $2,726m

41. 2010 Marka Değeri $13,083m
2011 Marka Değeri $16,356m
2012 Marka Değeri $14,963m
2013 Marka Değeri $16,114m

42. 2010 Marka Değeri $3,211m
2011 Marka Değeri $4,320m
2012 Marka Değeri $4,433m
2013 Marka Değeri $4,455m

43. 2009 Marka Değeri $2,169m
2010 Marka Değeri $2,774m

44. Ankara mümessili Fuat ELKATİP ile röportaj

45.  Motosiklet tutkunuz ne zaman ve nasıl
başladı?
 Motosiklet tutkum 1960’lı yıllarda toplu
taşıma araçlarından kaçmak isteğimle bir
mobilet almamla başladı ve zamanla
motosiklet benim için bir tutku oldu.

46.  İlk motorunuzu ve ilk Harley’inizi ne zaman
aldınız? Şu anda hangi motosikletlere
sahipsiniz?
 İlk motorumu ortaokul üçte aldım ve hala o
motoru garajımda saklıyorum.İlk Harley’imi
1985 yılında aldım.Şu anda bir çok Harley
kullanıyorum ama genelde Harley Fatboy
kullanıyorum.

47. HARLEY DAVİDSON FATBOY

48.  Harley Davidson sahibi olmak mı daha zor yoksa
motoru elde tutmak mı daha zor? Mesela
servislerinin pahalı olduğu söyleniyor, gerçekten
masraflı bir hobi mi?
 Harley’in pahalı bir motor olduğu aşikar ama bu
göreceli bir kavram.İyi mal ne kadar pahalı olursa
olsun uzun vadede ucuz demektir.Harley şuan pahalı
moturların içinde de ekonomik,şu sebeple 8000 km
bir bakıma girerler.Diğer motorlar iste 2000-4000 km
arasında bakıma girerler.Kısacası elde tutmak hiç zor
değil hatta motordan biraz anlayanlar bile bakımını
yapabilir.

49.  Harleycilerin bireysel olmadıklarını, gezilerini
kalabalık gruplar halinde yaptıklarını
görüyoruz.Harleyci toplulukları nasıl
oluşuyor?
 Bu Harley’in bilerek ve isteyerek oluşturduğu
bir şey 1980 yıllarda kurulan HOG adında ki
bir kulüp sayesinde Harley toplulukları
oluşuyor.

50.  HOG’un belli bir toplanma günü var mı?
 Esasında HOG’un toplandığı gün
kendiliğinden oluştu.Gazi Sürüşünün olduğu
gün Harley sürücüleri de toplanıyor.Bu sene
haziranın 10’da İstanbul-Ankara-İzmir
mümessilleri ve kullanıcılar toplanıp Roma’ya
gidiceğiz.

51.  Buluşmalar nasıl ayarlanıyor ve Türkiye’de
Harley topluluğu var mı?
 Bir motosiklet aldığınızda Harley’e kaydınız
yapılıyor ve sürekli olarak cep telefonunuza
adresinize yapılan faaliyetlerle ilgili
bilgilendirmeler gelir.Evet Türkiye’de var
hatta her bayiinin kendi chapterını kurması
zorunludur ve her faaliyeti Harley’in izniyle
yaparlar.

53.  Harley sahibi olmanın asilikle
bağdaştırılmasının nedeni nedir?
 Asilikle bağdaşması 1940’lı yıllarda birkaç
ünlü filmde kullanması insanlarda böyle bir
imaj bıraktı.Fakat 1980’lı yıllarda bir
işadamının takım elbisesiyle Harley’in bindiği
görülünce asilik imajı yıkıldı.

54.  Bu kadar sadık kullanıcı kitlesine sahip
olmasının sebebi nedir?
 Bunu anlatabilsem Harley efsane bir marka
olmazdı.Ama diğer motorlardan farklı olarak
kendi Harley’inizi istediğiniz gibi dizayn
edebilirsiniz ve diğer markaların yeni bir
motoru çıktımı model eskir ama Harley’de
asla böyle bir şey olmaz.

55.  Harley’in Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı var
mı?
 Öyle biri yok çünkü Harley diğer markalar gibi
bir kişiye mümessillik verip onun bayiilerini
oluşturmasına izin vermiyor.Harley direk
bölgelere mümessillikler veriyor.Kısacası her
satıcı Türkiye’nin mümessilidir.

56.  Harley’in şuan da tahmini olarak kaç
kullanıcısı var?
 Şuanda Türkiye’de 1500 civarı Harley
kullanıcısı var.
 Harley’in Türkiye’de sosyal sorumluluk projesi
var mı?
 Harley’in değil ama mümessillerinin ve
kullanıcılarının böyle projeleri var.Hatta bu
sene engelli kardeşlerimiz 12 akülü sandalye
aldılar.

57.  Harley’in Türkiye’ye girişi kaç yılındadır?
 Harley’in resmi mümessil olarak Türkiye’ye
girişi 1985 dir.Ama ilk olarak 1945’li yıllarda
Marsall yardımıyla Türkiye’ye 80 tane Harley
Davidson girmistir.
 Türkiye’de şuan kaç mümessili var?
 Şuan üç tane mümessili var.İstanbul-Ankara-
İzmir dördüncüde birkaç gün içinde
Antalya’da açılacak.